Нови Устав Устава из 1812. у Кадизу

У случају града Кадиз више није било довољно туристичких атракција, сада је додата још једна. Да! Да! Док то читате! Ако живите у том подручју, већ ћете знати о чему причамо, али ако већ неко време нисте посетили Ла Тацита де Плата, можда нећете имати појма. Мислимо на Устав Устава из 1812. године, нови мост преко Кадијског залива, који је управо отворила Влада.

Попут моста 25 де Абрил у Лисабону у Португалу или Златне капије у Сан Франциску у Калифорнији, овај нови мост може постати захтев туристички. И то је једна од главних прекретница шпанског инжењерства. Желите ли открити све детаље овог новог моста у Кадизу? Па, не пропустите ништа што вам кажемо у наставку!

Цадиз, мјерило у индустријском инжењерингу

Мост Устава из 1812. године, тако се то зове мега-инфраструктура, има за циљ да уједини Цадиз са Пуерто Реалом, поред тога што ће покрајини да постави мјерило захваљујући својој модерности. У ствари, управо сада су на челу индустријског инжењерства. Нови мост ће побољшати приступ граду и његову везу са Белом. Као да то није довољно, очекује се да допринесе економском и социјалном развоју града и његове луке.

Инвестиција од 511 милиона евра

Мост, отворен ове недеље, почео је са изградњом пре 8 година. Укупна инвестиција је 511 милиона евра, астрономски износ који се не чини толико ако узмемо у обзир све што је, као што смо поменули на почетку, прекретница у шпанском инжењерству. Израдио инжењер Јавиер Мантерола а извела га је компанија Драгадос, мост је отворен након 5 година од датума који се првобитно сматрао. Дужина је пет километара (3.092 пређе преко мора), широка је 36.8 метара, а смешта две траке у оба смера вожње. Поред тога, направљена је платформа на којој се очекује трамвајска саобраћајница. То је један од пројеката који су планирали од Јунта де Андалуциа.

Грађевински подаци

Сматран другим највишим мостом на свету (висок је 185 метара), испред Златне капије саграђен је користећи 100.000 кубичних метара бетона, 9 пута више него код Христа Корцовада у Рио де Јанеиру, и 70.000 тона од челика, девет и по пута више од челика који је кориштен у Еиффеловом торњу у Паризу. Што се тиче висине торњева, оне су учетворостручиле од Кипа слободе. У ствари, виђам га лично импресионирати јако његове димензије. С друге стране, важно је имати на уму да је то и мост са највећим вертикалним колосијеком на планети и најскупљи и сложенији рад Министарства јавних радова посљедњих година.

Други мост

За изградњу моста било је потребно дневно до 650 радника. Састоји се од четири грађевине: три вијадукта (онај за приступ Кадизу, кабловски и други за приступ Пуерто Реалу) и одвојиви део, чија је израда и уградња била прилично тешка и скупа. Иако је, као што смо поменули на почетку, изградња званично названа Уставом моста из 1812. године, све упућује на народ из Кадија назвавши га „Други мост"Као што то раде последњих неколико година.

Разведопрос: Олег Соколов про военно-историческую реконструкцию (Април 2024)